春节临近，备年货成了关键词。与前些年满大街拎着大包小包赶路的场景不同，越来越多的人选择把运送年货的任务交给快递小哥。
近日，在河南省新郑市中华路一侧的好想你健康食品产业园格外繁忙，韵达郑州金水区农业路网点每天从这里发出的枣类礼盒约30000单。该网点负责人张学彬说，最近几天，网点员工基本从早上工作到午夜，最晚的一天，发走最后一车货已经是凌晨两点多钟，“当天的货物必须当天发走，目的就是让客户的货物准时发出，让消费者早点收到货物。”
类似的年货寄递场景正在韵达全国各地网点上演。在哈尔滨，每天天没亮，韵达黑龙江省哈尔滨市平房开发区服务部门前已是一派忙碌景象。网点负责人韩富军和同事穿着厚厚的工作服，戴着耳帽、手套，忙着把当地特产秋林红肠打包装箱。
“最近几天快递量激增，我们从早上7点半上班，一直忙到晚上11点多。”韩富军说，网点自2018年成立以来，红肠寄递业务从无到有、从少到多。为满足顾客的年货寄递需求，网点2023年还专门自建了冷库，安排人员24小时揽件。
通过韵达网络，新疆马肉马肠、内蒙古牛肉干一路向南，广东增城迟菜心、重庆脐橙提速向北……乘着“互联网+”的东风，南北年货在韵达网络实现“双向奔赴”。
国家邮政局市场监管司负责人林虎介绍，春运前期，随着年货寄递需求的增长，业务量会出现一波高于日常水平的小高峰。数据是最好的佐证。以陕西省为例，2023“年货节”期间，全省实现网络零售额174.2亿元，同比增长21.84%，较前年同期提升15.9个百分点。
为满足和保障广大客户、消费者年货节期间正常收寄包裹，韵达成立了专项保障小组，围绕旺季需求支持、精细化管理等方面开展保障工作，包括增加快递员储备、保障末端派送，增加派送车辆、保障快递员收派等，提高寄递效率，满足客户需求。同时，为快速响应客户需求、提升工作效率，韵达研发上线并优化升级了一系列智能系统，包括客户管家、网点管家、韵镖侠等，为进一步做好服务质量保驾护航。
值得一提的是，年货节期间，韵达苏州新元和、北京门头沟、南海兴业服务部等网点的近40台无人车也加入到派送队伍中，无人车和韵达小哥组成“人车CP（组合）”，为消费者提供“最后一公里”和“最后100米”末端配送服务。