春运返程高峰，在地铁和大部分公交线路已停止运营的深夜抵沪，归家之途顺畅吗？连日来，解放日报·上观新闻民声直通车收到不少市民反映，称上海火车站附近存在大量出租车、网约车不接平台订单，违规运营“黑车”，导致正常渠道打车困难，只能乘坐黑车。
加价太离谱
住静安区彭浦新村街道某小区的高女士向记者分享了自己的遭遇。2月18日凌晨1时30分，她和姐姐从老家乘坐火车抵达上海火车站。她回忆，地下的出租车上车点好像已经关闭了，两人上到地面想通过打车软件叫车。从南广场地面出口出来后，两人向左没走多远，“一眼望过去(路边)全是车，出租车、私家车不少”，车旁边站着人，嘴里吆喝着“去某某方向的上车啦”。
没理会这些吆喝揽客的车，高女士打开手机，输入起终点下了单。没想到迟迟没有出租车、网约车接单。轮番试了滴滴、高德等所有她想得到的打车手机软件，增选了更贵价格的车型后，她仍没有叫到车。于是，抱着试试看的想法，她带姐姐问了一名站在亮着待运灯的某公司出租车外的司机，“去彭浦吗？”司机马上说可以，不过紧跟着报了价格“一个人80，两人一起160块”。
高女士称，平时打车这点距离一般只要30多元。司机报价两人160元，差不多已是五倍。“可以理解晚上加价，但这加得也太离谱了！”当时她又问了旁边几辆车，价格都差不多，有的车上已经坐了乘客，看来付了钱还不一定马上发车，要拼上其他乘客塞满车厢，司机才愿走。高女士说，在凌晨的街头寒风里，像她一样焦急找车的人很多，因为无法接受价格，他们仍选择在手机软件上碰运气。
除了价格高昂，高女士还担心乘坐这样的车会有安全隐患。最终，她和姐姐商量后，步行一段路找到共享单车，再蹬车到稍远的地段，这才打到回家的车。
旅客站内打不到出租车
2月20日凌晨2时，记者来到上海火车站。
北广场地下2层停车场与出站通道相接处，是“B2临时上客等待处”，十多个人站在这里，盯着手机，焦急等待司机接单。一名外地口音的女士叫住记者寻求帮助，说她刚才在滴滴平台打到了一辆出租车，可是司机接单后找不到她，电话沟通了好一会，只好取消了订单。在记者帮助下，她在上车点处一字不差输入了“B2临时上客等待处”，下了单。一段时间后又有一辆出租车接了单，可司机快到时，双方沟通又犯了难，“我就在B2停车场临时上客等待处！”可出租车司机一直说不知道临时上客点在哪……
记者在现场观察十多分钟，只有两个人成功打到车。
从北广场的B1到达出口向前一直走，有一处专门设置的出租车上客地点，相比于B2临时上客点稍远，也有不少旅客顺着指示方向寻过去。记者跟随旅客来到出租车上客点，已经有十多个人在排队，但队伍前的通道却空荡荡的，等了好一会，才有一两辆出租车开进来，载着客人离开。记者问一旁橘色马甲的工作人员多久可以打到车，他告诉记者，现在车很少，建议记者出去用手机下单找车。
站外出租车漫天要价
记者又顺着楼梯从北广场到达口旁的西北出口来到了地面。在西北出口台阶上，除了大量旅客，还站有一些深色衣服的人，看到新面孔出现，其中一人上来问“去哪？”记者报了之前高女士的地址，这个人同样说“80！”
西北出口外有一段弯曲的道路，在拐弯处停着辆挂着银建公司顶灯的蓝色出租车，还亮着绿色的待运灯。本以为正规的出租车会有不同，记者走上去问价，谁料像是商量好的一样，司机同样说80元一人。看到记者似乎不太愿意，他还解释，“确实快是蛮快的，上了高架没一会儿就到了，但是今天人多嘛。”记者追问为什么不能打表走，司机反倒自认为价格已经很公道了，“他们(其他黑车)还要拼车才走，你要是坐我车，我拉你一个人就走！”其实，楼梯另一侧，距离不过20米，就有4名荧绿色外套的工作人员，其中之一听说了黑车揽客后，面露无奈称“我们一直在管”，但并没有挪步去驱赶。
随后，约莫凌晨3时，记者又来到南广场的东南出口，相比于另一侧，从这出站的旅客更多，熙熙攘攘。有几名男子面向人群走来走去，嘴里不时高喊，“去虹桥的有伐”“嘉定方向”……
有的旅客被吆喝者领着向出口左面走，顺着他们行进方向，记者看到路边淤积了大量外地号牌轿车，混杂着一些出租车。
记者上前尝试问一辆出租车是否打表，被司机直接拒绝。外地号牌轿车上大多已经有了一两名乘客，看到一辆皖牌车正在招呼“浦东有没有”，记者就搭话称要去龙阳路地铁站附近，“100元，就差你一个，上车直接走！”这时，旁边有名黑大衣的男子上前催促他，“差不多行了，赶紧走！”听到这话，皖牌车司机急了，对记者喊“90！”记者摇头说太贵，他又接连喊“80！”“70！”最后看记者仍不打算上车，他只好载着已经揽到的旅客扬长而去。
有的司机为了让旅客以为他们是正规营运车辆，宣称“可以打发票”。不过记者从12345上海市民服务热线了解到，有市民乘坐黑车后拿到了所谓“发票”，经过查询确认是假发票。
上海火车站深夜叫车难、黑车多、叫价黑，让旅客寒心，让城市形象受损，这些乱象应得到管理部门重视。
加价太离谱
住静安区彭浦新村街道某小区的高女士向记者分享了自己的遭遇。2月18日凌晨1时30分，她和姐姐从老家乘坐火车抵达上海火车站。她回忆，地下的出租车上车点好像已经关闭了，两人上到地面想通过打车软件叫车。从南广场地面出口出来后，两人向左没走多远，“一眼望过去(路边)全是车，出租车、私家车不少”，车旁边站着人，嘴里吆喝着“去某某方向的上车啦”。
没理会这些吆喝揽客的车，高女士打开手机，输入起终点下了单。没想到迟迟没有出租车、网约车接单。轮番试了滴滴、高德等所有她想得到的打车手机软件，增选了更贵价格的车型后，她仍没有叫到车。于是，抱着试试看的想法，她带姐姐问了一名站在亮着待运灯的某公司出租车外的司机，“去彭浦吗？”司机马上说可以，不过紧跟着报了价格“一个人80，两人一起160块”。
高女士称，平时打车这点距离一般只要30多元。司机报价两人160元，差不多已是五倍。“可以理解晚上加价，但这加得也太离谱了！”当时她又问了旁边几辆车，价格都差不多，有的车上已经坐了乘客，看来付了钱还不一定马上发车，要拼上其他乘客塞满车厢，司机才愿走。高女士说，在凌晨的街头寒风里，像她一样焦急找车的人很多，因为无法接受价格，他们仍选择在手机软件上碰运气。
除了价格高昂，高女士还担心乘坐这样的车会有安全隐患。最终，她和姐姐商量后，步行一段路找到共享单车，再蹬车到稍远的地段，这才打到回家的车。
旅客站内打不到出租车
2月20日凌晨2时，记者来到上海火车站。
北广场地下2层停车场与出站通道相接处，是“B2临时上客等待处”，十多个人站在这里，盯着手机，焦急等待司机接单。一名外地口音的女士叫住记者寻求帮助，说她刚才在滴滴平台打到了一辆出租车，可是司机接单后找不到她，电话沟通了好一会，只好取消了订单。在记者帮助下，她在上车点处一字不差输入了“B2临时上客等待处”，下了单。一段时间后又有一辆出租车接了单，可司机快到时，双方沟通又犯了难，“我就在B2停车场临时上客等待处！”可出租车司机一直说不知道临时上客点在哪……
记者在现场观察十多分钟，只有两个人成功打到车。
从北广场的B1到达出口向前一直走，有一处专门设置的出租车上客地点，相比于B2临时上客点稍远，也有不少旅客顺着指示方向寻过去。记者跟随旅客来到出租车上客点，已经有十多个人在排队，但队伍前的通道却空荡荡的，等了好一会，才有一两辆出租车开进来，载着客人离开。记者问一旁橘色马甲的工作人员多久可以打到车，他告诉记者，现在车很少，建议记者出去用手机下单找车。
站外出租车漫天要价
记者又顺着楼梯从北广场到达口旁的西北出口来到了地面。在西北出口台阶上，除了大量旅客，还站有一些深色衣服的人，看到新面孔出现，其中一人上来问“去哪？”记者报了之前高女士的地址，这个人同样说“80！”
西北出口外有一段弯曲的道路，在拐弯处停着辆挂着银建公司顶灯的蓝色出租车，还亮着绿色的待运灯。本以为正规的出租车会有不同，记者走上去问价，谁料像是商量好的一样，司机同样说80元一人。看到记者似乎不太愿意，他还解释，“确实快是蛮快的，上了高架没一会儿就到了，但是今天人多嘛。”记者追问为什么不能打表走，司机反倒自认为价格已经很公道了，“他们(其他黑车)还要拼车才走，你要是坐我车，我拉你一个人就走！”其实，楼梯另一侧，距离不过20米，就有4名荧绿色外套的工作人员，其中之一听说了黑车揽客后，面露无奈称“我们一直在管”，但并没有挪步去驱赶。
随后，约莫凌晨3时，记者又来到南广场的东南出口，相比于另一侧，从这出站的旅客更多，熙熙攘攘。有几名男子面向人群走来走去，嘴里不时高喊，“去虹桥的有伐”“嘉定方向”……
有的旅客被吆喝者领着向出口左面走，顺着他们行进方向，记者看到路边淤积了大量外地号牌轿车，混杂着一些出租车。
记者上前尝试问一辆出租车是否打表，被司机直接拒绝。外地号牌轿车上大多已经有了一两名乘客，看到一辆皖牌车正在招呼“浦东有没有”，记者就搭话称要去龙阳路地铁站附近，“100元，就差你一个，上车直接走！”这时，旁边有名黑大衣的男子上前催促他，“差不多行了，赶紧走！”听到这话，皖牌车司机急了，对记者喊“90！”记者摇头说太贵，他又接连喊“80！”“70！”最后看记者仍不打算上车，他只好载着已经揽到的旅客扬长而去。
有的司机为了让旅客以为他们是正规营运车辆，宣称“可以打发票”。不过记者从12345上海市民服务热线了解到，有市民乘坐黑车后拿到了所谓“发票”，经过查询确认是假发票。
上海火车站深夜叫车难、黑车多、叫价黑，让旅客寒心，让城市形象受损，这些乱象应得到管理部门重视。
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