凭借多年的技术积累，在电动化、智能化掀起消费浪潮的当今时代，华为建立起核心技术壁垒，以领先于行业的先进智能技术为车企赋能。在当下的汽车圈，谈起智驾、智舱，绝对没有人能忽视华为，当你要选择一款智能表现不错的车型时，绝对绕不开“华为系产品”。
阿维塔12和智界S7两款新车均搭载华为两大“智能王牌”，基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱以及华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0。
在座舱方面，鸿蒙座舱在系统层面实现了人+座舱的深度融合，让智能座舱能够感知人和车内外的状态，真正实现懂人、懂车、懂路。鸿蒙座舱创造了一个强大的智能终端，在HarmonyOS操作系统的加持下，可以将消费者身边的手机、手表等智能终端连接起来，组成一个更加强大的智慧出行超级终端。同时，拥有丰富的应用生态。能以卡片形式，提供海量智慧化服务，涵盖新闻、旅游、金融、证券、道路救援，一键直达。能支持鸿蒙生态应用市场，供用户下载和管理第三方生态应用，音乐应用涵盖QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐、喜马拉雅、全民K歌、唱吧，视频应用涵盖腾讯视频、爱奇艺、优酷、哔哩哔哩、芒果TV，除此之外，还包含10+娱乐游戏、5+儿童益智游戏，且支持三方App，为用户构建丰富立体的智慧生态， 可以说是完全吊打传统高端车型如ABB等的座舱。
在智驾领域，领先程度更是遥遥领先，拥有城区、高速、泊车全场景覆盖的智驾能力。高速上车辆跟停、自动起步、主动变道提示、车道保持、主动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上匝道并主动汇入主路、自动下匝道、变道自动紧急避让等通通不在话下。在城市复杂路况中，亦可实现自动识别红绿灯，可根据导航路线自动选择车道、主动超车，可主动避让行人、非机动车辆，可在城市无保护路口灵活处理路况，可实现占道避障、脱困换道、路口掉头、环岛通行等功能。
可能有读者要说了，智驾S7售价24.98万-34.98万，阿维塔12售价30.08万-40.08万，两者存在价格重叠区间，先别说外部的竞争对手们，可能在华为系内部就得打得难分难舍。
但其实仔细研究两款车型，会发现其实两款车型在定位上存在明显区隔。阿维塔12定位更加高端豪华，因此除以上智舱、智驾的能力外，阿维塔12在其他方面也有更多关注。首先，其车型设计更加大气豪华，车身尺寸也更大，整车长度超过5米，轴距超过3米。在细节配置上，我们说对于豪华性能车，宽胎几乎是标配，阿维塔12 全系标配265mm的宽胎，并标配20寸轮毂，以及提供21寸轮毂选择。此外，还配备了智能光感变色全景天幕、同类首创的前排全体感双零重力宇航座椅、Nappa真皮包覆方向盘，Nappa真皮包覆座椅，超柔触感类麂皮精致顶棚，全软包翻盖式四门储物仓，以及纯天然欧洲甄选真木中控台，可以说是直接把配置拉满了。在智驾的硬件方面，也和智界S7存在差异，阿维塔12采用了全系标配3激光雷达的方案，某种意义上来说，更接近华为ADS 2.0的完全体状态。
智界S7则定位大空间智慧轿车，没有在豪华感上单独下功夫。其车长不到5米，轴距不到3米，略小于阿维塔12。在造型设计、细节的轮胎、轮毂、车内软装等方向更多偏向主流市场方向。在智驾硬件方面，也是走的刚刚好的路线，采用的是1激光雷达方案。
从市场对标来看，我们认为阿维塔12更多切入的是宝马5、奥迪6、奔驰E、蔚来ET5/7这样级别的市场，智界S7则抢夺的是比亚迪汉、Model3、小鹏P7i的市场，相比竞争，两款车型更像是联合瓜分轿车市场的兄弟车型。因此，可以说，智界S7上市，慌的不是阿维塔12，可能是某些吃老本的车型，留给他们的时间已经不多了。