新材料展现新作为 大飞机推动大发展――中国航天科工三院海鹰特材公司攻坚提速侧记

资本角色

  2023年以来,中国航天科工三院航天海鹰(镇江)特种材料有限公司(以下简称“海鹰特材公司”)坚持“以高水平科技自立自强引领高质量发展”作为发展主基调,聚焦复合材料板块精益制造和隔热保温材料板块扩产提速,铆足干劲、迎难而上,在新产品研发、新技术攻关、新产线建设、新设备投产、新管理赋能方面持续发力,按下了高质量发展“快进键”。 

  聚焦新形势 培育精益制造“推动力” 

  5月28日,C919圆满完成首次商业航班飞行,正式进入民航市场。国产大飞机的展翅高飞,也给公司带来了巨大的发展机遇。作为C919国产大飞机复合材料的主力供应商,公司承担了C919后机身后段、后机身前段、副翼和垂尾复合材料零件的研制任务,并荣获中国商飞2022年“供应商银奖”。上半年,公司紧紧围绕年度经营指标和市场需求,以目标为导向,深化“双牵引”和“装配总装拉动”生产管理机制,对重点任务进行“刚性计划”管理,圆满完成C919和CR929项目零部件交付验收工作。 

  目前,海鹰特材二期项目建设已经全面开展,预计2024年完成所有工艺设备到厂及安装调试,2025年将具备年产C919大型客机项目50架份后机身前段、后段、垂尾壁板和25架份副翼、翼身整流罩的复合材料零件批生产能力,同时兼顾其他复合材料任务的研制需求。 

  攻关新技术 培育精益制造“创新力” 

  海鹰特材公司作为国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业,长期致力于新材料行业关键技术攻关。2023年以来,公司围绕产品设计研发、复合材料零件制造、飞机结构件装配、气凝胶研发等方面实现了一系列技术能力提升。 

  在产品设计研发、复合材料零件制造、飞机结构件装配、气凝胶研发等方面,公司提交相关专利申请28项,获得了4项专利授权,参与发动机转子叶片等多个研发项目的联合设计,并完成了CR929关键技术攻关试验件的研制,实现了大曲率变厚度构件均压成型等技术提升,初步建立了泡沫、铝蜂窝等芯材加工能力,完成了C919后机身后段自动化生产线的初步论证,进一步提升了无人机装配效率。 

  建设新产线 培育扩产提速“硬实力” 

  气凝胶作为国家基础战略性前沿新材料,对降低碳排放、实现“双碳”目标具有重要战略意义。近日,江苏省镇江市工业和信息化局发布《关于公布2023年镇江市新材料推广应用示范项目认定名单的通知》,经材料评审、现场核查、会议审查等程序,海鹰特材公司最终以“玻纤气凝胶绝热毡”项目获得了2023年度镇江市新材料推广应用示范项目认定。 

  长期以来,公司致力于气凝胶领域的新材料研发,不断加大新材料市场推广力度,形成了技术领先、管理规范、用户认可的核心竞争力,并在新能源领域获得了市场的高度认可。 

  随着材料种类的增加和市场需求的扩大,公司现有气凝胶产线暴露出劳动强度大、操作时间长、产能效率低等问题。为适应新形势、满足新需求,海鹰特材公司对旧产线进行自动化优化改造升级,建成了实现胶液自动配制等功能的气凝胶自动化产线。 

  与此同时,公司上线使用了新型超临界干燥设备,在干燥过程中,实现最佳温度、压力和时间的自动控制,有效确保了产品的质量和稳定性。 

  乘风已破千重浪,扬帆再创新辉煌。海鹰特材公司将不断开拓航空复合材料和隔热保温材料市场,攻坚克难,踔厉奋发,为建成“国际一流航空复合材料制造企业”和“新材料行业具有竞争力的高科技企业”而不懈奋斗。 

新材料展现新作为 大飞机推动大发展――中国航天科工三院海鹰特材公司攻坚提速侧记

  (作者:吴磊 张明硕)

文章版权声明:除非注明,否则均为杭州车汇原创文章,转载或复制请以超链接形式并注明出处。