具体来看，特斯拉宣布将自公告日起，召回1617643辆乘用车，囊括了其在中国销售的进口、国产全部车系。
其中，7538辆进口Model S和Model X的召回原因是，车辆因车门解锁逻辑控制问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态，存在安全隐患。对此，公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，防止车辆碰撞过程中车门锁闩与锁扣脱离。
另有1610105辆进口Model S、Model X、Model 3和国产Model 3、Model Y的召回原因是，车辆在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。对此，公司同样将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。
一个月前，特斯拉因相同隐患在美国市场召回了2031220辆Model 3、Model Y、Model S、Model X。
值得注意的是，特斯拉近年来频现大规模召回。在中国市场，2023年，特斯拉也曾发起过超百万辆规模的召回案例，最终，特斯拉2023年共分5批次召回了1112331辆乘用车。2022年，特斯拉分6批次共召回791502辆乘用车，是全年召回数量最多的品牌，也是首个登顶年度召回榜单的电动车品牌；2021年，其也分6批次召回了543811辆乘用车。
包含本田品牌、讴歌品牌、理念品牌在内的本田系，则宣布召回672720辆乘用车。
其中，46辆2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX；261411辆国产Acura TLX-L、Acura CDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派；7026辆2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、皓影、缤智、飞度、凌派、歌诗图、理念S1；30辆2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的进口Acura RDX、Acura MDX、Acura TLX；247253辆2017年8月9日至2018年6月30日期间生产的国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）；4858辆2017年9月1日至2023年10月30日期间售后维修时更换过燃油泵的国产思铭（CIIMO）、享域（ENVIX）、哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、英仕派（INSPIRE）、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）。
以上共计520624辆乘用车的召回原因是车辆因燃油泵叶轮树脂密度不足，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，造成燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端情况下可能导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。对此，公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的燃油泵，以消除安全隐患。
这也让“失速门”事件再掀波澜。自2019年起，由电装问题燃油泵引发的“失速门”，一度成为乘用车召回市场的焦点。2020年，国内有多达2741469辆乘用车因该问题被召回，占全年召回总量的41.40%之多。2023年8月，又有314746辆乘用车因问题燃油泵而被召回。
此外，还有75691辆国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁，以及76405辆国产混动版英仕派（INSPIRE）、思威（CR-V）、艾力绅（ELYSION）的召回原因是车辆因制造原因，制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏板力增大，存在安全隐患。对此，公司将为召回范围内的车辆免费更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。
克莱斯勒宣布自公告日起，召回1143辆进口道奇酷威2.4L旅行版汽车。本次召回是2017年5月15日发布的《克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司召回部分进口2016年款道奇酷威系列汽车》召回活动的再次召回。原因是车辆在上述召回活动实施过程中操作不规范，可能导致曲轴位置传感器线束虚接，曲轴位置传感器间歇性工作，极端情况下造成发动机熄火，存在安全隐患。对此，公司将免费为召回范围内的车辆检查曲轴位置传感器线束，若线束虚接则按照标准维修操作规范进行重新连接，以消除安全隐患。