1月12日，特斯拉中国官网更新，再次下调Model 3和Model Y的价格。官网显示，特斯拉对Model 3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y 起售价25.89万元。
此前在1月1日，特斯拉官方宣布推出Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠幅度高达2.2万元。
一边是特斯拉在降价，另一边是国产汽车冲击高端市场。问界M9、理想MEGA、腾势D9、仰望U8……这些车型的售价都进入了豪华车范围，以至于网上有段子说：“再不努力就只能买BBA了。”
特斯拉价格新年“双连降”
2024年新年伊始，特斯拉中国便上线了两项限时福利：第一，推出新年限时现车保险补贴，1月内下订Model 3后轮驱动版现车并提车，可享6000元保险补贴；第二，推出新年限时低息金融政策，活动时间内购买S3XY全系车型并提车，年费率低至1.99%起。
上述福利可以叠加使用，以Model 3后轮驱动版现车为例，消费者在1月下订并提车，可享受6000元限时保险补贴，并能省下超1.6万元的低息优惠，折算下来，购车福利超过2.2万元。
1月12日，特斯拉对Model 3和Model Y多款车型进行大降价，具体来看：Model 3后轮驱动焕新版降价1.55万元，起售价从26.14万元降到24.59万元；Model 3长续航焕新版降价1.15万元，起售价从29.74万元降到28.59万元；Mode Y后轮驱动版降价7500元，起售价从26.64万元降到25.89万元；Model Y长续航版降价6500元，起售价从30.64万元降低到29.99万元。
据了解，本次价格调整后，焕新版Model 3及Model Y迎来了国内市场的史上最低价。同时，在全球范围内看，中国市场的特斯拉价格也有较强竞争力，以Model Y后轮驱动版举例，中国市场25.89万元的起售价要比德国、法国、加拿大等市场便宜10万元以上。
降价的背后，是特斯拉单车成本的降低。特斯拉在2023年三季度财报中表示，未来能够通过降低成本应对价格下降的不利影响，三季度公司单车销售成本下降至3.75万美元（约合人民币26.86万元），随新工厂不断升级，单位成本有望持续下降。
另一方面，降价也受特斯拉在中国市场面临销量压力驱动。2023年全年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%。尽管汽车销量增长强势，但对比来看，2023年比亚迪(002594)汽车全年销量达302.44万辆，同比增长62.3%，2023年理想汽车累计交付37.6万辆，同比增长182.2%。
民生证券研报表示，2023年，中国市场Model 3和Model Y经过多次价格调整，随着电池原材料成本的下降，特斯拉在2024年有望进一步降低车辆售价，以保持产品在市场的竞争力。价格优惠叠加特斯拉新车型推动2024年销量上升，预计2024年销量有望达217万辆。
国产汽车冲击高端市场
2024年，是汽车行业价格战延续的一年，也是国产汽车冲击高端市场的重要一年。
2023年12月28日，小米召开小米汽车技术发布会。小米集团创始人、董事长雷军表示小米SU7“确实有点贵，但会贵得有理由”。随后，雷军在微博上曾表示小米汽车在“50万元以内没有对手”。
2023年12月26日，华为召开问界M9及华为冬季全场景发布会。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界M9是“1000万元以内最好的SUV”。具体价格来看，问界M9增程Max版售价46.98万元、增程Ultra版售价52.98万元，问界M9纯电Max版售价50.98万元、纯电Ultra版售价56.98万元。
理想汽车表示，理想旗舰MPV车型MEGA将于2024年3月1日正式发布，发布即交付，交付即上量。据了解，理想MEGA的售价预计在60万元以内。
据仰望汽车官方微信公众号，继仰望U8之后，仰望U7也即将登场，定位为“百万级新能源旗舰轿车”。
可以看到，售价40万元以上的国产新能源汽车越来越多。太平洋(601099)证券研报认为，如果未来消费降级，高端车受影响不大，未来定制化高端车销量也会随之增长，并且盈利可观，如果车企能够占据高端车品牌，也能推出爆款车。
国产高端车型的相继问世，也让很多人感慨“国产汽车越来越贵了，再不努力只能买BBA了”。实际上国产汽车冲击高端化与其参加价格战并不矛盾，很多品牌都是一边推出高端车型，一边降价优惠冲击销量。
以问界为例，在2024年1月1日至1月31日期间，购买问界新M7指定车型的消费者将享受到最高4万元的购车权益，包括：赠送最高价值1.2万元的内外饰选配权益、3000元春节红包以及价值不等的权益金等额抵扣ADS智驾包和科技舒享包等。同时，在2024年2月26日24点前下定问界M9，可享受价值1万元的选配权益。
实际上，许多豪华品牌也受到了汽车价格战的影响。据中国汽车流通协会数据，2023年11月，豪华车综合促销幅度为19.3%，同比增长4.5个百分点，达到了历史高位。
乘联会认为，近两年的新车明显有走向高端化的趋势，A00级车型新品推出减少，呈现往A0级车型升级的明显迹象，B级以上高端车型推出增多。其中由于高端化车型的溢价优势价格较高，能够更多的承载新配置和新技术的投入，提升企业品牌形象，形成高举高打的营销爆点，更容易实现新车投资收益平衡，有利于企业技术可持续提升，并为后期通过规模化效应，逐步推进企业整体产品竞争力提升打下基础。